テレビ見てたら、介護の現場で人材（人手）不足･･･　

なんてニュースで取り上げてましたが。

通常の業務に加えて、コロナの影響で増えた作業もありますもんね。

施設で使われる車椅子は、忙しくて二の次というか後回しに

なってないでしょうか？　仕方ないかも知れないけど

怪我や事故に繋がらないように注意してください。

構成フレームの続きですが

「折りたたみフレーム」

・クロスパイプ交点（前後）、タスキ部のボルト･･･　

・開閉がスムーズか･･･

「フレーム全体」

・異音やぐらつきがないか

と続きますが･･･　今回は「折りたたみフレーム」についてです。

「フレーム全体」は特に、あれなんで端折ります（笑）

安全整備士の講習では、皆さんパタパタとしていますが

普段は、こんな部位を確認してますか？

やってないんだろうな～　なんて思います（笑）

ちゃんとやってる方には、ごめんなさい！

だって、面白くないでしょ？　パタパタしてても･･･

意味がわかんない人も多いのでは、ないですかね～

「締めたからどうなの？」「緩めたからどうなの？」覿面（てきめん）で変化が

見受けられることも無いですもんね･･･

ちょっと、視点というか考え方を変えましょう～

「合格してから･･･編」なので（笑）

クロスパイプ交点の確認ですが、ネジの緩みの確認時に社内では

フレームをたたんだ状態で確認しなさいと説明します。

20210401-1　動画はこちらをクリックしてください

たたんで動かすと、交点のボルトが動いて遊びが判ります。

20210401-4　ｄ動画は、こちらをクリックしてください

フレームを開いて動かすと、たたんだ状態の様にボルトが

動いていません･･･　開いた状態だとボルトにクロスパイプから

突っ張る力が掛かるので動きが止められます。

表現があれだけど、意味は解りますよね（笑）

だから、開いた状態でボルトの動きというか

締め付けの確認をしても、経験の少ない人は判断に迷います。

たたんで視線を交点部分に合わせて目視確認も必要になります･･･

でもね、退屈でたぶんスルーしちゃう作業なんでしょうね。

続きます～（笑）