スルーしちゃう作業なんでしょうね～　って終わりましたが

知ってる人はいいのですが、知らない人はここからが大事なので

ちゃんと、チェックしてください！

交点のボルトや、タスキのボルトですが･･･

「知ってますか？」

ボルトの種類で「半ネジ」というタイプがあります

上の画像の左側です、１の部分が軸のままで

２の部分はネジになっています。

右の「全ネジ」と呼ばれるタイプは１の軸部分がなくて

すべてネジ山があります。

半ネジは、「半分がネジ」の略じゃないですよ･･･軸部分が長いタイプもあります。

強度を持たせるとか意味合いはあるんですけど「ネジ屋さん」じゃないので

また、皆さんで調べてください！　

交点やタスキから「半ネジ」にネタ振りしましたが･･･　

古い車椅子で交点やタスキに「全ネジ」を使った物も

あったと思います。

だいたいの現行品は「半ネジ」になっていると思います。

メーカーさんによっては、交点部分のガタつきや摩耗を防ぐように

ちょっと拘った部品構成も、あったりします。

「これも、半ネジ」

クロスパイプ交点やタスキ部分のネジの「緩みや」「締め付け」って

整備士の講習でやっていますが、「異音の発生」や「開閉が困難」

たたんだ状態がキープできないとか･･･　正しいんですけどね。

そのためにネジを「締めたり」「緩めたり」という

考え方は、とりあえず置いておきましょう･･･

「交点のパイプ2本の厚み≒半ネジの軸の長さ」

「タスキの厚み分の長さ≒半ネジの軸部分の長さ」

なら、緩んだ部分を締め込めばいいんです！

「わかるかな？」

クロスパイプをボルトで固定していますが、１で示す黄色矢印の距離が

ボルトの軸部分で、２のナットの部分だけネジ山があれば締め込んでも

2本のクロスパイプの距離は決められているので、ストレスなく動くはずです･･･

でも半ネジは、このパイプの厚み専用ボルトじゃないので

問題が発生します～

この先は次回に続きます･･･