次は、「キャスタ車軸にゴミはないか･･･」と案内しましたが

リアルタイムに出来事の対応しないとね～

 

廃棄キャスター輪と、新品と簡単に直径を計測しましたが･･･

新品の直径　　　150,7㎜　

磨耗した直径　　149,6㎜　

 

と書きながら、走行や使用期間が不明な点も気になってましたので

ニセモノ整備士と言いながら･･･　自信満々に適当なことも言えないので

 

弱気になっていましたが･･･　神降臨だ！（笑）

へっへっへ～　　いい子が見つかりました～

 

 

プロフィールは･･･！

納品から1年4ヵ月

走行距離1148㎞（電動走行の積算なので手動は含みません）

前回の廃棄と同じ「日進さんの6インチクッションキャスター」

いいね～！

 

 

早速同じように計測すると･･･

新品の直径として　　　150,7㎜として　

今回の磨耗した直径　　149,6㎜　

 

 

直径で1,1㎜の摩耗です･･･　

前回の履歴不明が1,1㎜だから、同じです･･･

 

でも、納品から1年4ヵ月で走行距離1148㎞と詳細が判るので

摩耗のイメージとしては、いいんじゃないでしょうか？

 

※後輪のタイヤは、センターが磨耗して段がない状態です。

 

 

 

気になっていたのが、自重変形って説明しましたがキャスターの

地面に当たる面の一番高い部分（中心位置）で計測しましたが

真円じゃないのでバラツキや差に関して、仕方ないけど･･･

 

 

 

「矢印部分で計測してます」

 

 

ちょっと余談ですが！電動車椅子の前輪はチューブタイプのタイヤの場合

空気を補充する必要があります。（当たり前ですが）

 

 

空気の不足した状態で使用を続けると、上の画像の矢印部分が路面に接地した時は

空気が不足してるので凹んで矢印の両サイドの部分と

同じ高さになり捻じる動きも加わるので両サイドが偏摩耗します･･･　

 

 

それを考えると･･･　このクッションキャスターも減りが少なく

少し気になったので、ちょっと確認してみました･･･

 

「点検表　キズやひび割れ、摩耗はないか②」で触れましたが

人が乗らな状態と荷重が掛かった状態では

荷重によるキャスター輪の変形も考えられますよね。･･･　って

 

 

 

 

「乗車した状態の確認･･･」

 

 

 

簡易電動ですが後輪が新しくタイヤ交換をして

サイズが22×13/8で空気圧450kpaです　

キャスターも日進6インチの新しい物です･･･　直径が150㎜として　

 

 

乗車時の直径を測ります、スマホのレンズ位置でズレがあるんでしょうけど

148,74㎜？　ま～148,7㎜としたら、1,3mmは低くなっています！

路面と接する面で、1,3mm変形しながら転がってるんですよね。

 

※乗車したのは、男性で体重は80㎏です。

 

 

 

接地面の変化がある考えると･･･　勝手な想像ですけどね

キャスターの摩耗が0,5～1㎜でも、接地面が大きくなれば

左右に動作する際に重く抵抗になるとか？

 

 

※変形があるから「摩耗が少ない？」の関連は判りませんし

　ややこしいから、今はスルーしましょう（笑）

 

 

捻じる力も増えるので、背折れやハンドル部分の緩みなど発生しやすくなる？

なんて考えたりして･･･

でも、ここまでにしておきます（笑）

 

 

 

 

ほんまか～　って思わせるのが

ニセモノ整備士のお仕事です･･･

答えじゃありません、考え方です！