メジロ を見ましたが

春が近づいているんだな～　と思いつつ

 

きれいな、羽の色を見て「きれい」「可愛い」と考えつつも

ハトが、あの色だったらって急に想像しました･･･？　

もちろん、　そんなアホな～って考えでした。

 

「ミドリのハト」って、我ながらバカね～　なんて思いながら検索したら？

速攻「アオバト」って画像が出てきました～　見事にずっこけました（笑）

 

失礼しました！　思い込みってダメですね･･･　

皆さん、知ってましたか？　アオバトって

見たことないなら、検索して･･･　ずっこけてください、きれいです！

 

 

 

 

 

さて、ジョイント部分の「摩耗や変形」からの続きです･･･

 

 

 

 

20210126-2   動画は、ここをクリックしてください。 

 

 

 

動画は、ブレーキレバーを動かした際の「ジョイント」部分の遊びを注意して

見て欲しいのですが･･･　わかりましたか？

 

 

 

赤い矢印部分の「ジョイント」の動きです。

 

 

 

レバーを動かすと、赤矢印のジョイント部分のぐらつきが目立ちますよね

これも、状態が悪くなるとブレーキを掛けても

ちゃんとリンク部分が「つっぱって」止まらないので

 

効きを良くしようとタイヤ側に寄せすぎると少しの振動とかで

「バーン」ってレバーが勢いよく戻ってきたりします･･･

 

ジョイント部分の摩耗も進めば「――」が「＼／」なったりするので

やっぱり、ちゃんとブレーキが「効かない」とか

調整が困難な状態になります。

 

 

だから潤滑剤など噴霧したりして、メンテナンスの

対象箇所にしたほうが、いいかと思います。

 

 

磨耗してからの対応より「初期メンテ」って弟子の悩みで話しましたが

これらの対応を、最初の段階からおこなうことが大切なんですよ。

壊さずに大切に使うために･･･

 

磨耗が進んだ状態では、交換の選択だけになります･･･

 

 

 

黄矢印のナット部分は、緩みがある場合は動作に支障がない

程度まで締め込んでください。

 

 

※ジョイント部分は、ナイロンワッシャーなど使用している場合もあります

　それらが磨耗や破損している場合は、潤滑剤など使用しても隙間がある状態なので

　動作に支障が生じることもあります、部品交換が出来ない場合もあるので

　

「良好に使えるブレーキ」か「そうでないか」など点検時に記載するなど前回と

　比較出来るように、することも上手な管理方法の一つですね。

　ラベルシール貼るなど識別管理とか･･･

 

 

この場合も、リンクの動きが正常でないのでブレーキ交換の対象になります。

ジョイント部分の摩耗や破損で調整をおこなえばどうなるか？

ブレーキ調整で注意して欲しいことに続きます･･･

 

 

次回は、3日の水曜日かな？