お久しぶりです！ 

更新が遅いと、苦情がそろそろ出てきそうで最近はビクビクしています～

 

 

タイヤの交換時期って皆さんは、どう判断されていますか？

判断基準が～なんて聞かれるのですが？

車椅子の場合は、溝の浅いタイプもありますしね～

 

 

①タイヤ表面が磨耗した場合。

 

 

②こちらはブレーキは少し「すべる」状態で、そろそろ交換時期かも･･･

 

 

③タイヤ表面は磨耗していませんが、長期使用のためタイヤが硬化しています。

〇の部分のように空気が抜けたまま、放置するとタイヤサイドに亀裂が入ります！

 

 

④これは、何でかな～？

左右で違うメーカーのタイヤを装着すると･･･微妙に高さが違います！

 

 

交換の目安はタイヤ表面の磨耗や溝はあるけど、硬化して硬くなっている場合や　

ブレーキを調整しても、しっかり効かない場合とか。

タイヤサイドに亀裂などがある場合も、危ないので交換を考えて下さい！

タイヤが硬化したり磨耗でブレーキが効かないのに、空気圧を上げてごまかすのもダメですよ！

 

タイヤ交換は、左右同時で同じ種類のタイヤを選択するのがベストですし

チューブの同時交換も必要ですよ。

消耗品という認識は是非お持ちください。

 

やっぱり出ました～（笑）

 

こいつを使って、調べましょ～

 

 

ちょいと磨耗したタイヤですが･･･

 

黄色の矢印の部分が路面と接地する部分ですが、グレーのゴムの厚みが2㎜程です･･･

赤の部分が溝の残りで1㎜程しかありません。

 

①の画像のようにタイヤ表面の溝がない状態では、グレーのゴムは1㎜程度ですよね！

内部のコード（黒い部分）と呼ばれる は1.5㎜ほどの厚みがありますが･･･

たまに、タイヤ表面が磨耗してコードの部分が見えてるタイヤありますが。　 

 

さぁ～皆さん！

ポケットから10円玉出してください～

1.5㎜は10円玉の厚みですよ～　危ないでしょ　!!!

 

ねっ!ねっ!　危ないことが判りますよね。

 

駐車ブレーキも効かないし、パンクの可能性も高くなりますし･･･　スリルを味わいたいなら話は別ですが。

②の画像ぐいらいの減り方がベストな交換時期かも知れません。

タイヤの交換時期は早めに、お願いします～

これからの時期お出かけのご予定があれば、タイヤも新しくしてご機嫌で出かけましょ～！

 

※測定については、超精密機器を使用していませんので、0.1㎜違う～とか　厳しいご意見はご勘弁ください！

タイヤのメーカーによってトレッド（接地部分）の厚みの異なると思いますので数値は参考にして下さいね。

 

 

次はこいつです･･･（笑）

 

 

車椅子安全整備士の大西でした！

 

 

 

《追記》2020/10/28

車いす安全整備士の点検表に関連した作業に関して、新しく更新する予定です

下記リンク先の「お知らせ･･･」を確認ください。

https://www.kawamura-gishi.co.jp/wv09/2020/10/post-186.html